2月9日，乘聯會公布2023年1月新能源乘用車銷量排名。數據顯示，1月新能源乘用車批發銷量達到38.9萬輛，同比下降7.3%，環比下降48.2%；1月新能源乘用車零售銷量達到33.2萬輛，同比下降6.3%，環比下降48.3%。從數據來看，批發、零售銷量同比、環比均呈不同程度下降，環比下降幅度更是接近50%。
從具體車型來看，1月份銷量在1萬輛以上的車型有8款，其中僅有比亞迪宋的銷量超過了4萬輛。此外，宏光MINI、比亞迪秦同比下滑幅度超過了38%，特斯拉MODEL Y、比亞迪漢、比亞迪唐同比也有不同程度的下滑。但是，1月份比亞迪表現仍然極為強勢，不僅奪得新能源轎車和SUV的雙冠，比亞迪元PLUS同比增幅更高達617%。另外，1月份理想L9、紅旗E-QM5的表現也較為亮眼，其中理想L9進入新能源SUV排名前五，紅旗E-QM5則首次進入新能源轎車榜前六。（以下根據車型銷量綜合排序。）
Top 1：比亞迪宋
1月銷量：49709輛
雖然1月份新能源乘用車整體銷量同比、環比下滑，但比亞迪毫無懸念的穩坐冠軍位置。比亞迪宋零售銷量綜合排名第一，新能源SUV榜單排名第一，同時也是1月份唯一一款銷量超過4萬輛的車型。此外，據乘聯會數據，在1月乘用車批發前五名當中，比亞迪宋達到49865輛，排名第一。
另據比亞迪數據顯示，1月份比亞迪乘用車整體銷量達150164輛，其中出口10409輛，同比增長57.8%。其中，DM車型銷量78826輛，EV車型銷量71338輛。
Top 2：比亞迪海豚
1月銷量：17582輛
1月份比亞迪海豚表現驚艷，同比增長65.8%，首次超過宏光MINI EV奪得新能源轎車銷量冠軍。去年全年，比亞迪海豚累計銷量超過20萬輛，去年12月銷量更是達到2.6萬輛，增勢迅猛，被稱為“黑馬”銷量王。
Top 3：宏光MINI
1月銷量：16416輛
自去年10月份以來，宏光MINI已連續四個月出現同比下滑，并連續三個月延續環比下滑趨勢，1月份環比下滑幅度更是超過50%。
作為中國新能源市場微型純電動車中的“霸主”，宏光MINI面臨著越來越嚴峻的挑戰。一方面是直接競爭對手層出不窮，而且新車型做的越來越漂亮，長安Lumin、QQ冰淇淋，以及剛剛上市的熊貓MINI等等，競爭越來越激烈。另一方面，隨著新能源車技術及市場的不斷成熟，購買需求也在不斷向上升級，選擇中高端車型的消費者也越來越多。
據乘聯會批發數據顯示，1月份純電動車市場份額排名第一的是B級電動車，占比39%，其次是A0級、A級，A00級所占份額僅13%。
Top 4：比亞迪元PLUS
1月銷量：14342輛
1月份比亞迪元PIUS綜合排名第四，新能源SUV排名第二，同比增長617%。乘聯會數據顯示，去年全年，比亞迪元PIUS累計銷量16.7萬輛，去年10月、11月、12月連續三個月銷量超過2萬輛。
此外值得一提的是，據比亞迪數據顯示，1月份比亞迪元PIUS出口8889輛，綜合銷量達到23231輛，持續領跑A級純電市場。
Top 5：比亞迪秦
1月銷量：14185輛
1月份比亞迪秦銷量環比下滑46.6%，綜合銷量排名第五，新能源轎車銷量榜排名第三。自推向市場以來，比亞迪秦累計銷量872659輛。
作為比亞迪旗下的銷量擔當，秦系列在2022年全年的銷量超過了34萬輛。業內認為，隨著產能的進一步釋放，2023年比亞迪秦的銷量有望迎來進一步增長。
Top 6：特斯拉Model Y
1月銷量：14184輛
與比亞迪秦僅1輛之差，特斯拉Model Y排在了第六位，同比下降13.3%。但是，批發方面，1月份特斯拉Model Y銷量40903輛，其中大部分都出口海外了。
綜合來看，1月特斯拉中國銷量66051輛，環比增長18%。其中，國內銷量26843輛，出口39208輛。具體到車型，1月Model Y銷量40903輛，Model 3銷量25148輛。
Top 7：特斯拉Model 3
1月銷量：12659輛
1月特斯拉Model 3銷量同比增長323.7%，表現相比其他車型較為亮眼，同時相比特斯拉Model 3以往的成績也有明顯提升。
從特斯拉Model 3的銷量來看，特斯拉降價的效果還是比較明顯的。據乘聯會數據，去年全年，特斯拉Model 3銷量12.4萬輛，同比下降17.5%，去年10月銷量2809輛，11月10069輛，12月12539輛。近三個月的持續增長，顯示出特斯拉不斷降價促銷的成果確實較為顯著。
Top 8：比亞迪漢
1月銷量：11718輛
受春節假期影響，去年增勢強勁的比亞迪漢，在1月份也踩下了剎車，銷量11718輛，同比下滑8.3%，環比上個月的2.98萬輛更是下降明顯。
據比亞迪公布的數據，截至今年1月，比亞迪漢累計銷售已達444451輛，2022年更是以超過27萬輛的銷量奪得中大型轎車銷量冠軍，幾乎超過了寶馬5系與奔馳E級相加的銷量。
Top 9：比亞迪唐
1月銷量：8542輛
1月份比亞迪唐銷量8542輛，同比下降3.4%。
據乘聯會數據，去年8-12月份，比亞迪唐銷量環比持續增長，12月份更是超過了2萬輛。2022年全年，比亞迪唐累計銷量14.8萬輛，同比增長196%。
值得注意的是，除了以上幾款比亞迪車型之外，海洋網方面的幾款新車也表現出較強的增長勢頭。1月份，海豹銷量6618輛，護衛艦07也超過了5000輛，驅逐艦05達4856輛，這些車型預計將在2023年為比亞迪整體銷量帶來新的貢獻。
Top 10：理想L9
1月銷量：7996輛
1月份理想汽車整體銷量15141輛，同比增長23.4%，重回造車新勢力榜首位置。從乘聯會公布的數據來看，1月份理想L9銷量7996輛，理想L8銷量6099輛，均有不錯表現。在去年12月，這兩款車型的銷量曾雙雙超過了1萬輛。
2月8日，理想旗下L7車型正式上市，三款車型售價分別為31.98萬元、33.98萬元、37.98萬元。其中，理想L7 Pro和Max將在3月1日陸續開啟交付，理想L7 Air將在4月初陸續開啟交付。
結語：
綜合來看，1月份受到春節假期的影響，新能源車銷量普遍出現了環比下滑，同比更是出現較大幅度的下降。但是，從具體車型來看，新的銷量“擔當”正顯示出較強的潛力，比如理想L9/L8、深藍SL03、比亞迪海豹、護衛艦07、驅逐艦05等等。也有部分車型顯示出深厚的“內勁”，比如比亞迪宋、元PLUS、蔚來ET5等車型。因此，總的來看，2023年新能源車市場預期將迎來新的增長，更多的新車型將進入市場，消費需求也將會得到進一步的釋放。
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